1. Dizajn
V prípade každého projektu je hlavnou časťou dizajn a jej výhody a nevýhody výrazne ovplyvňujú náklady, kvalitu, výstavbu a výstavbu projektu.Aj keď v našej krajine existuje niekoľko vynikajúcich návrhov, väčšina z nich má určité problémy s dizajnom.Nepríjemný dizajn prináša ekonomiku nielen straty a zvyšuje investície, ale tiež pochováva skryté nebezpečenstvo pre kvalitu mosta inžinierstva a vážne brzdí výstavbu mostov.Pokroky v technológii.Konkrétne dizajn mostných oceľových štruktúr v podstate sleduje rovnaký model, využíva existujúce návrhy bez inovatívneho myslenia a zriedka s použitím nových materiálov alebo nových štruktúr a nemôže byť navrhnutý podľa skutočných geografických podmienok a okolitého prostredia.Okrem toho v procese navrhovania nie sú výkonnostné parametre oceľovej štruktúry úplne vypočítané a koeficient pevnosti sa často svojvoľne zvyšuje, aby sa dosiahol stabilný účinok, čo vedie k zbytočnému odpadu materiálov a materiálov.Okrem toho pri výpočte parametrov sa skutočné podmienky použitia nepovažujú za dostatočné, čo robí most nestabilný a výťažok napätia počas procesu použitia.Toto sú bežné problémy pri navrhovaní oceľových mostov.
2. Kvalita
Pri výbere materiálov premostné oceľové konštrukcie, pozornosť sa musí venovať otázkam kvality, pretože v prípade mostov je hlavnou silou oceľ a betón, takže rozhodujúcim faktorom ovplyvňujúcim výkonnosť mostov je kvalita oceľových konštrukcií.Pri projektovaní sa musí prísne dodržiavať štandardný dizajn a štandardný dizajn sa nesmie svojvoľne znižovať.Okrem toho musí byť oceľová konštrukcia prevádzkovaná v prísnom v súlade so špecifikáciami a každý proces sa musí prísne implementovať, aby sa zabezpečila kvalita inžinierstva mosta a predchádzanie nehodám.
3. Korózny jav
Hlavnou zložkou ocele je železo, takže prirodzená korózia je pre oceľ nevyhnutná, čo je tiež faktor, ktorý predstavuje riziko pre konštrukciu mostov.Ak oceľová konštrukcia do určitej miery koroduje, vážne ohrozí most a jeho životnosť.Korózia zníži kapacitu sily samotnej štruktúry, čím sa celková sila mosta nestabila pri pôsobení dopravného zaťaženia a niektoré časti s vážnou koróziou sa objavia fenomén ohybu a budú spôsobené vážne dopravné nehody s katastrofálnymi následkami .
4. Proces zvárania
Kvalita zvárania má silnú závislosť od metódy procesu a zaberá dôležitejšiu pozíciu medzi faktormi ovplyvňujúcimi kvalitu procesu.Jeho vplyv vychádza najmä z dvoch aspektov: na jednej strane je to racionalita formulácie procesu;na druhej strane je to vážnosť exekučného procesu.Oceľová konštrukcia je kombinovaná hlavne procesom zvárania.Ak sa proces zvárania striktne nevykonáva podľa primeraného postupu, vyskytnú sa chyby zvárania.Chyby zvárania prinášajú nielen mnohé ťažkosti do výroby, ale môžu spôsobiť aj katastrofické nehody.Podľa štatistík je väčšina nehôd oceľových konštrukcií spôsobená chybami zvárania.Tento druh chyby zvárania sa pravdepodobnejšie objaví v detailoch zvárania oceľovej konštrukcie.Tieto detaily zvárania ovplyvnia stabilitu celkovej sily oceľovej konštrukcie.Ak sa tomu nezabráni, pochová skryté nebezpečenstvá.
5. Zlá štruktúra detailov
Nedostatočné konštrukčné detaily povedú ku koncentrácii geometrického napätia, ktorá sa dá ľahko prehliadnuťoceľová konštrukciadizajnu a je to tiež jeden z dôvodov, ktoré s väčšou pravdepodobnosťou spôsobia nehody.V dôsledku zlej detailovej konštrukcie oceľovej konštrukcie mosta je geometrické napätie mosta koncentrované a prekrývané počas používania mosta.Pri pôsobení variabilného zaťaženia sa tieto malé škody naďalej rozširujú, čo vedie k rozšíreniu únavového stresu a nakoniec vedie k nehodám.Most je integrálnou konštrukciou a niektoré nenápadné detaily môžu poškodiť systém namáhania celého mosta.Ak dôjde ku koncentrácii napätia alebo únave napätia v malej konštrukcii, je ľahké ju zdeformovať a spôsobiť poddajnosť oceľovej konštrukcie.
Čas odoslania: 17. apríla 2023